俄罗斯木材：运输成本飙升冲击木材出口

      俄罗斯卡车运输成本上涨高达50%，这一飙升对该国木材出口行业造成了冲击，并使得向“友好国家”运送木材变得越来越困难。

      据总部位于俄罗斯的行业刊物《Lesprom》报道，西伯利亚锯木厂的出口商被迫重新定价合同、减少发货量，甚至在某些情况下暂停交货，因为在运输成本飙升的情况下，原本可行的运输路线已变得无利可图。

      据俄罗斯媒体报道，造成这一问题的原因有很多，包括燃油和维护成本上涨、合格司机短缺、车队老化，以及由于国际保险和银行服务渠道受限而导致的物流环境复杂化，这些都是成本飙升的主要原因。

      冲击已经反映在原材料的价格和供应上。

      俄罗斯木材价格此前已上涨11%至14%。据报道，“运往中国（上涨16%）、乌兹别克斯坦（上涨18%）和日本（上涨7%）的运输成本”此后显著上升。

      出口商表示，这些涨幅并非均匀分布，而是累积性的：内陆运输成本的上涨加剧了本已微薄的利润，对于许多中型木材厂而言，原本盈利的出口业务变成了盈亏平衡甚至亏损。

      此前，由于贸易商寻求摆脱对疲软的中国市场的依赖，俄罗斯正将越来越多的木材转向中东和北非（MENA）市场。据2025年国际软木大会上公布的新数据显示，2024年有170万立方米的木材运往中东和北非国家，其中仅埃及就占了55万立方米。

      据 Fastmarkets 的桑乔伊·纳拉扬（Sanjoy Narayan）称，俄罗斯木材产量目前为2800万立方米，低于疫情期间的3200万立方米，出口量较2019年的峰值下降超过40%，去年仅为1870万立方米。纳拉扬表示：“中国吸收了俄罗斯约60%的出口木材（2024年为1120万立方米），但由于中国市场价格持续低迷，2025年上半年的出口量同比下降了10%。”